Tasuta pakkumine
Tere tulemast meie toodete kohta päringuid tegema!
Elektrisõidukite ostutoetust saab taas taotleda oktoobri teises pooles. Aasta algul Keskkonnainvesteeringute Keskuses (KIK) avanenud elektrisõidukite ostutoetuse meede äratas suurt huvi, mistõttu otsustas Keskkonnaministeerium mitte ainult suurendada esimese taotlusvooru kavandatud toetussummat, vaid leida ka lisaraha teise taotlusvooru tarvis.
2030. aastaks väheneb bensiini- ja diislikütuse aastane aktsiisilaekumine riigieelarvesse elektrisõidukite laiema leviku tõttu tänastes hindades ligi 100 miljoni euro võrra, selgub …
Lisateavet elektrisõidukite varustusseadmete (EVSE) ja selle tähtsuse kohta automüüjate ja -tootjate jaoks elektrisõidukite laadimise toetamisel. info@besen-group + 86 180 6144 0913 x Saatke oma päring juba täna Kiire tsiteerimine Riik
Hiina elektrisõidukite akutootjad kindlustavad kasvava nõudluse tingimustes ülemeremaade energiasalvestuse tellimusi. Nende ülemaailmset võimekust …
Meie põhjaliku juhendi abil leiate uusimaid uudiseid elektrisõidukite laadimisjaamade kohta. Saate ühest kohast kõike, mida vajate elektrisõidukite laadimise kohta. info@besen-group + 86 180 6144 0913 x Saatke oma päring juba täna Kiire tsiteerimine Riik
energiasalvestite katsetamine. e-Sõidukite laboris arendatakse välja ka isejuhtiva elektrisõiduki veoajami digitaalset kaksikut ja testplatvormi energiasüsteemi hindamiseks ja optimeerimiseks. Digitaalne kaksik koosneb kolmest komponendist – reaalse maailma
2023. aasta Briti elektrisõidukite ja energiasalvestite näitus – näituse tutvustus 9509 Näituse soojus Korraldaja: TÄISLAATUD OTSE Näituse pindala: 30020,00 ruutmeetrit Eksponentide arv: 629 Külastajate arv: 46236 Kestus: 1 aasta FULLY CHARGED LIVE on
See artikkel võtab kokku 10 suurimat liitiumioonakude tootjat kogu maailmas, sealhulgas Tesla, Panasonic, LG Chem, CATL, BYD, A123 Systems, Samsung SDI, Toshiba, GS Yuasa ja Hopt Battery. Artiklis käsitletakse ettevõtete panust liitiumakude turule, nende suhteid suuremate autotootjatega ja nende rolli energiasalvestite tootmisel. Need …
2035. aastast ei ole Euroopas enam lubatud müüa sisepõlemismootoriga sõidukeid, mistõttu kasvab surve elektrisõidukite ostmiseks juba praegu. See on suureks väljakutseks väikeettevõtetele, kellel pole võimalik rohesõidukeid tänastel tingimustel soetada. Eksperdid arutavad, kuidas vältida rohekihistumist ning sellega kaasnevat negatiivset mõju Eesti …
Rääkisime peagi ilmuva elektrisõidukite aruande projektijuhi Magdalena Jóźwickaga, mis eelised ja probleemid on elektri kasutamisel tavapäraste sõidukikütuste alternatiivina. …
Esmaseks peamiseks eesmärgiks elektrisõidukite laiemale kasutuselevõtule on soov säästa keskkkonda ning aidata kaasa kliima stabiliseerumisele. Lisaks haldab Elektrilevi OÜ elektrisõidukite laadimisvõrgustikku ning elektrisõidukite propagerimiseks ning oma teenuse usalduslikkuse üheks kinnituseks on autopargis elektrisõidukite suurem …
Ulla Lassi ütles: „Irshad Mohammadi suurepärasel uurimistööl on otsesed rakendused nn. täistahkete akude arendamisel, mis on laetavate energiasalvestite tulevik. Nad katavad …
2030. aastaks väheneb bensiini ja diislikütuse aastane aktsiisilaekumine riigieelarvesse elektrisõidukite laiema leviku tõttu tänastes hindades ligi 100 miljoni euro võrra, selgub …
Hiina elektrisõidukite tootjad ostavad kaubalaevu, et tarnida oma sõidukid kiiremini ja odavamalt Euroopasse. Hiina tõusis juba eelmisel aastal maailma suurimaks autotootjaks, kuid Hiina päritolu autode osakaal Euroopas jääb väikeseks.
Elektrisõidukid (EV-d) on kogu maailmas pidevalt veojõudu saavutanud ning see ei ole seotud nende autode pakutavate tehnoloogiate ja keskkonnahüvedega. Värske statistika …
Esimesed elektrisõidukid töötati välja 19. sajandi keskel. Elektrisõiduki aku oli kallis, tippkiirus väike ja läbitav vahemaa väike. Võrreldes hilisemate sisepõlemismootoriga sõidukitega viis see nende kasutamise vähenemiseni kogu maailmas, aga elektrisõidukite kasutamist jätkatakse elektrirongide ja muude niššide näol. ...
2030. aastaks väheneb bensiini- ja diislikütuse aastane aktsiisilaekumine riigieelarvesse elektrisõidukite laiema leviku tõttu tänastes hindades ligi 100 miljoni euro võrra, selgub …
Esmaseks peamiseks eesmärgiks elektrisõidukite laiemale kasutuselevõtule on soov säästa keskkkonda ning aidata kaasa kliima stabiliseerumisele.
EEA avaldas hiljuti uue transpordi- ja keskkonnaalase aruandlussüsteemi (TERM) aruande. Põhijärelduseks on, et kliimamuutuste ja õhukvaliteedi vaatenurgast on elektriautod …
Nüüdisaegne ühiskond sõltub kaupade ja inimeste transpordist, kuid praegused transpordisüsteemid kahjustavad inimtervist ja keskkonda. Rääkisime peagi ilmuva elektrisõidukite aruande projektijuhi Magdalena Jóźwickaga, mis eelised ja probleemid on elektri kasutamisel tavapäraste sõidukikütuste alternatiivina.
Elektrisõidukite populaarsus väheneb tunduvalt, kuna Ford T ning teised tema sisepõlemismootoriga konkurendid löövad elektriautosid oma ostuhinna, lihtsa ehituse, kiiruse ning sõiduulatusega. Sisepõlemismootor kui jõuallikas oli selleks ajaks väga kiirelt edasi arenenud, seda suuresti tänu I ja II maailmasõjas tehtud arendustele.
Maailmas kasvab aga nõudlus elektrisõidukite järele. Ontario maavaradele ihuvad nüüd hammast kaevandusfirmad. Hiljuti sõlmis Ontario lepingud Volkswageni ja Stellantisega. …
Elektrisõidukite puhul on suurem stiimul luua ringikujuline tarneahel, kus komponendid, eriti akuelementide ja akude osad, sorteeritakse ja taaskasutatakse, et need alguses toorainesse tagasi suunata. EMC-s 2 oleme valmis aitama teil oma tarneahelat ümber ...
Ostan Eestis registreeritud sõiduki Kõige mugavam on Eestis registreeritud sõiduki omanikuvahetuse vormistamine e-teeninduses.Selleks tuleb teha koostööd sõiduki müüjaga. Kuidas toimingut teha, vaadake videost.Omanikuvahetuse riigilõiv on e-teeninduses 20%
Autotööstuse, tootmise ja energiavõrgu stabiilsuse tagamiseks mõeldud energiasalvestite valdkonna ülemaailmne tehnoloogialiider Skeleton Technologies teatas täna rahastamise D-vooru edukast lõpetamisest, mille viimases etapis lisati ettevõttesse 29 miljonit eurot.
uue põlvkonna elektrisüsteemide ehitamist koos uute energiasalvestite ja elektrisõidukite ulatusliku kasutuselevõtu ja kasutamisega Mar 01, 2021 Uue energia kiire arengu võimaluste ja väljakutsetega silmitsi seistes on uue põlvkonna et edendada ...
Sisuline ja tehniline tugi energiasalvestite peaturustajalt, Poola ettevõttelt CF Energy beeIN S.A (noteeritud Varssavi börsi New Connecti turul) CF Energy energiasalvestid on klientide seas väga populaarsed – need on hetkel enimmüüdud mudel CFE-5100 mida praegu pakume komplektina koos inverteriga hinnaga 18 500 PLN neto.
Mõnda aega jäi Toyota elektrisõidukite sektoris maha, eelistades keskenduda fossiilkütustel töötavatele autodele, hübriidile ja vesinikule. See on muutumas, plaanides kasutada 900 miili akut. Toyota meelemuutus elektrisõidukite suhtes tuleneb sellest selle saavutusi tahkisaku tehnoloogias, tööstuse jaoks teoreetiliselt mängu muutja, mis …
Ühe laadimisega saab sõita 200 km (Standart) või 300 km (Long Range). ABS mudel: RedABS5. Elektrisõidukite energiasalvestite tüübid: liitiumraudfosfaatakud, GM akusüsteemi nimipinge: 109 V, GM toiteaku süsteemi nimivõimsus: 150 Ah; jõumootori
PricewaterhouseCoopers Advisors viis Keskkonnaministeeriumi, Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi, Keskkonnainvesteeringute Keskuse ning Sihtasutus KredExi palvel läbi uuringu, mis analüüsis elektriliste sõidukite ostutoetuse vajadust ning andis ülevaate elektrisõidukite ja laadimistaristu turuolukorrast. ...
Otsusel on märkimisväärne ülekanduv mõju kogu Euroopa patareide ja akude väärtusahelale ning see toetab elektrisõidukite kokkupanekut Euroopas. Otsus tehti täna koos nõukogule esitatud ettepanekuga pikendada ELi ja Ühendkuningriigi kaubandus- ja koostöölepingu alusel kehtivaid elektrisõidukite ja akude päritolureegleid ühekordselt …
Elektrisõidukite akud on akukomplektid, mida kasutatakse elektrisõidukite juhtimiseks. Need akud vajavad piisava võimsuse ja tööulatuse tagamiseks suuremat energiatihedust ja võimsustihedust. Lisaks peavad elektrisõidukite akud taluma sagedasemaid laadimis- ja tühjenemistsükleid, seega on vaja paremat tsükli eluiga ja kiiret laadimisvõimet.
Skeleton Technologies kaasas värskes voorus investoritelt 29 miljonit eurot. Varem oli saadud jua 41,3 miljonit eurot, õla panid alla nii MM Grupp kui ka Harju Elekter. Viimane panustas miljon eurot ning kasvatas oma osaluse ettevõttes 7,22 protsendile.
Vastuste esialgse analüüsi põhjal on võimalik välja tuua, et energiasalvestite kasutamine pakub vastanutele huvi. Energiasalvesti kasutamine katkematu elektrivarustuse pakkumiseks on kasutusjuht, millest vastanud on enim teadlikud, samas on teadlikkus energiasalvestite ja digitaaltehnoloogia poolt pakutavate muude lisandväärtuse kohta …
Avastage elektrisõidukite laadimisjaamade tootjate keskset rolli elektrisõidukite säästva ökosüsteemi loomisel. info@besen-group + 86 180 6144 0913 x Saatke oma päring juba täna Kiire tsiteerimine Riik
Tere tulemast meie toodete kohta päringuid tegema!